都市間の鉄道ルート

ルートを決める四つの原則

主要な区間

所要時間は昼間の標準的な値で、列車の種別・時間帯・乗り換えの待ち時間により変動します。

東京 → 京都（東海道新幹線）

所要時間約2時間15分（標準的な目安） 経由・停車品川・新横浜・名古屋など 到着駅京都駅（市バスの起点） 代替の手段夜行バス、航空機（伊丹・関西経由）

東京駅と品川駅の両方から乗れます。京都駅は市バスの起点でもあり、到着後の移動が組みやすい駅です。

京都 → 大阪（JR京都線（新快速）／阪急・京阪）

所要時間約30分（標準的な目安） 経由・停車高槻・茨木など 到着駅JR大阪駅／阪急梅田駅／京阪淀屋橋駅 代替の手段市バス・地下鉄の組み合わせ

事業者ごとに到着駅が異なります。JRは大阪駅、阪急は梅田駅、京阪は淀屋橋駅。最初の目的地で選びます。

京都 → 奈良（近鉄京都線／JR奈良線）

所要時間約45分（標準的な目安） 経由・停車近鉄：大和西大寺経由／JR：宇治経由 到着駅近鉄奈良駅／JR奈良駅 代替の手段路線バス（所要時間は長くなる）

近鉄は近鉄奈良駅、JRは奈良駅に到着します。奈良公園へは近鉄奈良駅のほうが近い位置にあります。

東京 → 金沢（北陸新幹線）

所要時間約2時間30分（標準的な目安） 経由・停車大宮・長野・富山など 到着駅金沢駅 代替の手段航空機（小松空港経由）

長野を越えると地形が変わり、日本海側に出ます。車窓の変化が大きい区間です。

大阪 → 広島（山陽新幹線）

所要時間約1時間20分（標準的な目安） 経由・停車新神戸・岡山・福山など 到着駅広島駅 代替の手段在来線の特急（所要時間は長い）

姫路、岡山、広島へは同じ路線で移動できます。途中下車を組み込むと、移動そのものが旅程になります。

東京 → 札幌（東北・北海道新幹線＋在来線特急）

所要時間約8時間（標準的な目安） 経由・停車仙台・盛岡・新函館北斗経由 到着駅札幌駅（新函館北斗で乗り換え） 代替の手段航空機（羽田・成田から新千歳）

新函館北斗で在来線特急に乗り換えます。日帰りは現実的でなく、途中泊を含む計画が一般的です。

荷物の扱い

長距離の移動では、荷物の重さが予定に影響します。大きな荷物を駅のロッカーに預ける場合、大型ロッカーは数が限られています。朝の時間帯に空きが少なくなる傾向があるため、預ける予定があるなら到着後すぐに確認するのが実際的です。

新幹線の車内には荷物置き場が設けられている区画がありますが、すべての車両にあるわけではありません。座席の前後のスペースにも限りがあるため、移動の多い日は荷物を小さくまとめておくと動きやすくなります。

乗り換えの構造

都市間の移動では、同じ駅でも事業者が異なると改札が分かれます。乗り換えにかかる時間は、同じ駅でも経路によって変わります。

切符を別々に用意する場合、乗り換えの待ち時間に余裕を持たせてください。到着が遅れた場合の対応は、切符の種類によって扱いが異なります。

時間帯の選びかた

平日の朝夕は通勤時間帯にあたり、在来線の混雑が増します。長距離の移動では、朝の通勤時間帯を避けて午前10時以降に乗る、あるいは午後の早い時間に移動する方法があります。

移動を含めた旅程の組みかた

移動日は、観光の時間を確保しにくい日です。午前に移動して午後に一箇所、あるいは午後に移動して夕方に街を歩く、といった組みかたが現実的です。

京都と奈良のように近距離の都市は、同じ日に両方を訪れることも可能です。ただし、駅から目的地までの移動を含めると、実質的な見学時間は半日程度になります。各都市の歩きかたは京都の寺社と歴史地区、奈良の歩きかた、大阪・関西の見どころで扱っています。

出発前の確認

本サイトは鉄道事業者ではなく、切符の販売・予約・払い戻しには関与しません。運賃、料金、運行計画は各事業者の案内をご確認ください。